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北青报:“女乘客进入飞机驾驶舱”的未竟之问

【字体: 】【2019/11/5】 【作者/来源 褚燕】 【关 闭
来源:人民网  http://opinion.people.com.cn/n1/2019/1105/c1003-31437561.html

11月4日,桂林航空在微博回应网友举报“女乘客进驾驶舱”事件:经核实,该事件发生在今年1月4日桂林至扬州航班上,公司决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。(相关报道见A7版)

大概是因为一些人对飞机驾驶舱充满好奇,尤其是飞机在高空飞行过程中,驾驶舱会给人不一样的体验,所以,无关旅客进入驾驶舱事件在国内外都上演过。去年7月,我国东海航空一机长擅自?#24066;?#20854;妻子先后三次进入驾驶舱,曾引发舆论关注,涉事机长也被严厉处罚。

此次,桂林航空公司对当事机长的处罚,部分网友认为太重了,但与机长?#24066;?#22899;乘客进入驾驶舱造成的恶劣影响相比,终身停飞等处罚并?#20976;?#37325;。这种恶劣影响可?#28304;尤?#20010;角度来分析:其一,违反了国家民航局禁止无关旅客进入驾驶舱的规定,损害了制度公信力。其二,虽然没有造成恶性事故,但对航班安全构成了威胁。其三,对机组其他人员是一种不良示范,被曝光后产生了恶劣的社会影响,损伤航企形象。

所以,桂林航空无论是对当事机长处以终身停飞的处罚,还是对机组其他人员处以无限期停飞并进一步调查,都是应有之义。唯有严厉处罚违规者,才能?#20048;?#31867;似现象再次重演,避免飞机驾驶舱变成某些乘客的“打卡舱”和机长的“私人舱?#20445;?#25165;能给公众一种安全?#23567;?/P>

不过,严厉处罚违规者并不能为此?#38382;?#20214;画上句号,还有不少疑问有待回答。?#28909;紓?#20026;何没有有效预防??#27492;擔?#22269;家有相关规定,东海航空也是前车之鉴,桂林航空应该对所有机长和机组人员进行针对性培训和监督,“女乘客进入驾驶舱”事发,培训与监督是否到位?

再?#28909;紓?#20026;何没有及时发现?该事件发生于今年1月,11月份才被网友“举报?#20445;?#21487;见桂林航空对机组人员几乎没有任何监?#20581;?#22914;果不是网友“举报?#20445;?#35813;事件很可能不会浮出水面。那么,该机组机长?#24066;?#20056;客进入驾驶舱究竟是第?#28142;?#36824;是以前也有过但没有被发现?

又如,当事机长为何?#24066;?#22899;乘客进入驾驶舱??#35805;?#26469;说,如果没有特殊关系,机长是不会随便?#24066;?#36825;位乘客进入驾驶舱的。那么,机长与女乘客是什么关系?难道说关系特殊,乘客就可以随意进出驾驶舱吗?飞机驾驶舱是受到严格限制的空间还是机长的“私人舱?#20445;?/P>

东海航空与桂林航空都发生了无关旅客进入驾驶舱事件,这是否说明航班在日常飞行过程中,航空公司对机组人员是失控的,行为是否规?#24230;?#38752;机组人员自觉?机长权利是否不受制约?希望民航监管部门介入调查,倒逼航企彻底整改,也希望桂林航空回应舆论之问。

据报道,1994年发生的俄罗?#36141;?#31354;空难事故,就缘于涉事航班第一副机长把自己15岁和12岁的子女带到驾驶舱参观,更让他们坐在机长座位?#25226;?#20064;”飞行,因此酿成大祸。因此,禁止无关旅客进入驾驶舱十分必要,而机长?#24066;?#22899;乘客进入驾驶舱是十分危险的。对于关乎航空安全的危险行为,再严厉的处罚也不为过。(丰收)

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电子报2012-4-25
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